|
  シーリング自由自在
波型、ウロコ状、凸凹状シーリング何でも来い! |
|
車体修理で難しい点は元の状態に忠実に復元することです。中でもシーリングは形状がさまざまで、その方法については情報が少ないのが実情です。シーリングのポイントは新車ラインで用いられている方法で行うことです。テロソン テレスコープ・ピストル&テロスタット9320はメルセデス・ベンツ、BMW、VWアウディ、ルノーなど多くの自動車メーカーでリペア用システムとして採用されています。
 このテレスコープ・ピストルはスプレー・シーラントという方法でスプレーします。基本構造は一般のスプレーガンと全く同じです。挿入したテロスタット9320カートリッジをエアで加圧してシーラーを押し出し、同時にノズル周りからエアを出して混合し、シーラーを散らせます。したがって押し出し圧と渇出エアの量を調整することによってあらゆる形状のシーリングを作り出すことができます。
|
| シール形状 |
方法 |
|
線状シーリング
|
スプレー圧(青)はゼロにして、流量(赤)のみを調整し、ボディにノズルを密着させてシーリングします。シーリングノズルを使用します。 |
|
ウロコ状シーリング
|
スプレー圧(青)と流量(赤)を調整し、ノズルとシーリング箇所の距離(5cm〜10cm)をとってスプレーします。青、赤ツマミはどちらも少なめにして、距離を近くするほど幅が細く引けます。アウターノズルとインナーノズルを使用します。 |
|
凸凹状
|
スプレー圧(青)と流量(赤)を調整し、ノズルとシーリング箇所の距離(5cm〜20cm)をとってスプレーします。慣れてくれば両ツマミを徐々に開けて吹き付けします。アウターノズルとインナーノズルを使用します。流量(赤)は1/4回転開けて、ゼロからスタートして少し上げます。 |
|
波形シーリング
ク
リック拡大
|
ホンダ車などのエンジンルームにみられる波形のシーリングです。アウターノズルとインナーノズルを使用しますが、ポイントはアウターノズルをインナーノズルと同じ長さにカットすること。方法はシーリング箇所にノズルを70°〜80°程度の角度で密着させ、シーリングします。ツマミ調整は流量(赤)は1/4回転開けて、スプレー圧(青)はゼロから少しだけ開けエアを流します。
 
アウターとインナーを重ねたところ 左がアウターをカット（右がアウター元）
|
|
■シーラー
テロスタット9320はスプレーシーラント用途、専用の1液型変成シリコーン剤です。空気中の湿気により硬化してゴム弾性体になり、長期間耐久性を持続します。
- あらゆる塗料の上塗りが可能
- PVCアンダーコーティングとの接着性に優れています。
- 広い面積の塗布で、防音性、防振性を発揮します。
- タレがなく厚塗りが可能
- 色はグレーとベージュの2色
|
|
|
|
| 商品名 |
テロスタット9320 300ml |
| 商品番号 |
17047 |
| 税込価格 |
¥13,860 （１本単価¥2,310） |
| 備考 |
１箱（６本入り）にはインナーノズル、アウターノズルが各4ケ
シーリングノズルが2ケ付属しています。
この商品はスプレープロ本舗Yahoo!ショップ店でも販売しております。 |
| |
|
|
クリック画像拡大
|
| 商品名 |
シーラー・トリミング・ブラシ |
| 商品番号 |
19502 |
| 税込価格 |
¥1,260 |
| 備考 |
ブラシ径 |
φ25mm |
| ブラシ部分長さ |
55mm |
| 全長 |
205mm |
シーリングを施した後にシーラーを調えるための専用ブラシです。シーリングを延ばすには適度の硬さが必要になります。狭い箇所にも入りやすいように全長は短く作られています。意外ですがこの硬さのブラシが市販されていることは珍しい。毛先はPP製で溶剤にも溶けません。プロ用
この商品はスプレープロ本舗Yahoo!ショップ店でも販売しております。 |
| |
|
|
|
|
bit.
