日産自動車は、GT-Rに新色KABアルティメイトメタルシルバー(4M)を特別塗装色としてラインナップしている。
　KABは既存のメタリック色の上にさらにメタリックを塗った構成が特徴。ベースになっているのは、K23ブリリアントシルバー。この上にクリヤーをサンドイッチして、さらに蒸着アルミを塗装、クリヤーで仕上げられている。
　蒸着アルミは、基材に蒸着したアルミフレークの約1/10の厚みで、かなり表面の平滑度は高い。この顔料は緻密なアルミ配向性が得られ、磨き上げられた金属のような質感が出る。

　塗装の実作業では、この配向性を実現するためには、念入りな下地処理が必要となる。工程数も多く、塗装の難易度は高い。

　具体的にはまず、P1500のペーパーで塗膜を平滑に研ぎ、P3000で水研ぎする。その後、ウールバフを装着したポリッシャーで、表面のペーパー傷をすべて消すという工程になる。
また、塗装時にゴミが付着した場合の中研ぎはできないと考えたほうがよさそう。したがって、ホコリ対策が重要である。さらに、ベースコート塗装後はいったん60℃×30分程度の強制乾燥を行い、続いて次工程に移る。
　 新車時の塗膜は4コートでトップコートは通常のクリヤーの上に耐スリ傷性クリヤーを塗装した、ダブルクリヤー仕上げになっている。

【naxレアルの参考配合データ】
■ベース1stコート(日産カラートリムK23)

■ベース2ｎｄコート(日産カラートリムKAB)