はんだ付け鈑金工法/アルミパネル・高張力鋼板の鈑金 
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KES・環境マネジメントシステム・スタンダード
 
 近年の自動車鈑金技術はスタットでワッシャを溶植して、 スライドハンマーで凹んだ部分を引っ張り出すという技術が主流でしたが、しかし、 最近ではクルマのボディーに、アルミや高張力鋼板という素材が使われるようになってきました。ところがこの素材は困ったことに、 高熱により歪みが生ずるという性質をもっているのです。スタットはご存知のように、電気でワッシャを溶かして、ボディーにくっ付けることから、 その際に800℃以上もの高熱を発生します。その高熱によって、ダメージのない部分までにも、一瞬にして歪みをつくってしまいます。 通常のスタットでは、アルミパネルや高張力鋼板を鈑金できない。 そんな理由で結局新しい部品を用意したり、 利益もほとんどない…というのが実情だったりします。

 これは困った…。 鈑金ができなければ仕事にならない。 なんとか鈑金しなくては。
それでは、いかにして鈑金すればいいのだろう?

結論を言えば、ボディーに高熱を与えず、プレートを付けることができれば、鈑金することは可能なのです。
では、どうするか。 答えは簡単。「はんだ君」を使えばいいのです。



   では、「はんだ君」とはいかなるものか?実際に動画で見てもらいましょう。


今まではスタットでワッシャを溶植して、 スライドハンマーで凹んだ部分を引っ張り出すという手順が主流でしたが、 最近は車のボディーの素材も、高張力鋼板やアルミといった、 ひじょうに鈑金しにくい素材へと変化してきました。そんな新しい素材を、 今まで通り鈑金すると裏焼けしたり、破れたり修理どころの話ではありません。 結局、部品を交換する、という選択をされている方も、多いのではないでしょうか? しかし、部品を交換するとなると、費用が高くなる上に、残る利益も少なくなります。 今後、果たして高張力鋼板やアルミが主流になっていく車業界に、今までの鈑金技術は対応していけるのでしょうか?
高張力鋼板はもちろん、アルミ対応オプションを新たに設定し、プリウス、レジェンド、フーガ、ランサーなどのアルミパネルが鈑金できる!
融点が低いはんだを用いるので、アルミ高張力鋼板の強度が落ちない、パネルが裏焼けしない!
従来のワッシャ溶植と異なり、ワンプレート(板)をはんだ付けするので、歪みを線と面で捉え、精密な修正が可能!
外側からの鈑金作業なので、脱着・分解不要!作業時間を短縮できる!
修理することにより、部品交換にかかる費用を削減し、自社の利益確保に努めることができる!
交換ではなく修理することにより、廃材も出ないので環境にもやさしい!2020年までの温室効果ガス排出量を25%削減するとした、政府の環境対策にも貢献できる!


→近年の国産車アルミ合金パネル使用部位一覧表

はんだ君
商品名

はんだ付け鈑金工法 キット

商品番号 31319
税込価格 ¥567,000
備考  高張力鋼板対応の新しい鈑金工具
 
 

 

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詳細頁は画像をクリック
商品名 自動センターポンチL100mm 
商品番号 41598
税込価格 ¥7,344
備考  押し付けると打撃し、自動的にポンチされる。
ハンマー不要。
 
 
クレジットカードでのお支払方法に分割払いが加わりました。
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