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PITWORK ピットワーク スクラッチシールド シリーズ
PITWORK ピットワーク スクラッチシールド シリーズ4件のバリエーション
主な特徴AWESOME FEATURES
- 日産自動車と東京大学が共同開発
- 日産自動車と東京大学が共同で開発した、新しい分子構造の樹脂を採用した自己修復型塗料です。
- 軽度の傷は自己修復
- 軽度のキズなら時間の経過とともに復元します。
- 自補修の現場では特別指数を加算できる
- 保険修理扱いでは該当車両が日産車で該当塗料を指定(ボンネット裏に記載あり)の場合、工賃(特別指数)に別途本品の材料代を計上することが出来ます。
- 自動車以外にもスマホケースやアタッシュケースなどに
- このPITWORK スクラッチシールド ASAP クリヤーは通常、日産部販のルートからしか手に入りません。
スマホケースや、アタッシュケースなどに塗装すれば、傷つきにくい特徴が付加価値を上げてくれます。
商品説明DESCRIPTION
PITWORK スクラッチシールド ASAP クリヤー は日産自動車が東京大学と共同開発した自己修復塗料です。
新開発の分子構造で、塗膜に柔軟性を持たせ、一般のクリヤ塗装に比べてキズがつきにくく、さらに軽度のキズなら時間の経過とともに復元するという特徴を有しています。
軽度のキズとは、洗車の拭取り作業時に付くようなキズであり、軽微であっても“塗膜が削られた・切れた”というキズは復元しません。
このセットで普通車のドアを２枚程度塗装できます。
新開発の分子構造で、塗膜に柔軟性を持たせ、一般のクリヤ塗装に比べてキズがつきにくく、さらに軽度のキズなら時間の経過とともに復元するという特徴を有しています。
軽度のキズとは、洗車の拭取り作業時に付くようなキズであり、軽微であっても“塗膜が削られた・切れた”というキズは復元しません。
このセットで普通車のドアを２枚程度塗装できます。
使用方法HOW TO USE
- ブロック塗装が基本
-
補修用耐スリ傷クリヤの発売当初は、クリヤのボカシがかなり難しいということがありましたが、このクリヤはそれほど難しくありません。しかし基本はスポットではなくブロックです。
- スポット塗装時は専用ボカシ剤使用を厳守
-
ボカシ剤に硬化促進剤が入っています。使用しないとボカシ際の硬化不良の原因になる可能性があります。
- ポットライフは短い
-
一般クリヤと比較して、可使時間が短いので、ベース塗装後に調合した方が良いでしょう。
ポットライフ
・約120分（気温２０度）
・約70分（気温3０度） - 乾燥時間
-
一般クリヤと同等、塗膜性能確保のために、乾燥条件はしっかり管理する必要がありますが、乾燥時間が長いということはありません。
- セッティング １０分
- 予備乾燥 40℃×10分
- 本乾燥 60℃×20分
- ボカシ際強制乾燥 80℃×60分
- 中研ぎは不要
-
実際に塗装してみて、耐スリ傷クリヤで行うような中研ぎを行わなくても、塗り肌を平滑に仕上げやすいクリヤです。
主な仕様SPECIFICATION
スクラッチシールド ASAP 1kgセット
- セット内容
-
・スクラッチシールド 主剤 500ｇ
・スクラッチシールド 硬化剤 250ｇ
・スクラッチシールド ボカシ剤 300ｇ - 混合比率
-
スクラッチシールド 主剤：スクラッチシールド 硬化剤
２：１
スクラッチシールド ボカシ剤 300g
- 内容量 (ｇ)
- 300
- 混合比率
-
スクラッチシールド 主剤：スクラッチシールド 硬化剤
２：１
スクラッチシールド 主剤 3.6kg
- 内容量 (ｋｇ)
- 3.6
- 混合比率
-
スクラッチシールド 主剤：スクラッチシールド 硬化剤
２：１
スクラッチシールド 硬化剤 900g
- 内容量 (ｇ)
- 900
- 混合比率
-
スクラッチシールド 主剤：スクラッチシールド 硬化剤
２：１
